H單也叫分提單，貨代提單，嚴(yán)格意義上應(yīng)當(dāng)稱(chēng)之為無(wú)船承運(yùn)人提單，是通過(guò)交通部批準(zhǔn)并備案獲得NVOCC資格的貨代所簽發(fā)的提單，通常是簽發(fā)給直接發(fā)貨人，有時(shí)候也是有同行套用提單，此時(shí)此刻提單簽發(fā)給該同行，而同行會(huì)簽發(fā)自己的提單給直接發(fā)貨人。
 

接下來(lái)一起來(lái)看看H單的一些優(yōu)勢(shì)：
 

1、針對(duì)FOB條款和運(yùn)費(fèi)抵達(dá)業(yè)務(wù)，貨代通常要將主要訂單的收貨人打電話給目的地港的代理，隨后貨代向客戶(hù)發(fā)出訂單。將來(lái)，目的地港的代理人將從收貨人那兒收取運(yùn)費(fèi)。另一方面，船舶公司對(duì)運(yùn)費(fèi)抵達(dá)有相應(yīng)的限制。除此之外，假如船舶公司的價(jià)錢(qián)與報(bào)告給客戶(hù)的價(jià)錢(qián)相互之間的差額僅僅主訂單，則沒(méi)那么容易處理。代理商可以在非常大程度上處理這個(gè)問(wèn)題。

2、針對(duì)DDU和DDP業(yè)務(wù)，船舶公司只承擔(dān)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡馗劭凇＜偃绨l(fā)貨人規(guī)定貨代提供一站式服務(wù)，貨代要下訂單，主要訂單由目的地港口代理，代理承擔(dān)目的地港口清關(guān)、送貨甚至是預(yù)付稅。這也是現(xiàn)階段盛行的門(mén)到門(mén)服務(wù)，貨代承擔(dān)從發(fā)貨人的門(mén)到收貨人的門(mén)。

3、針對(duì)三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨代會(huì)規(guī)定船舶公司全過(guò)程向自己下訂單，隨后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人為中間商的訂單；隨后在中間商所在區(qū)域制作SWITCHBILOFLADING，即提單的發(fā)貨人為中間商，收貨人為具體目的港的收貨人。

4、針對(duì)幾個(gè)客戶(hù)的小貨，將集裝箱組合到同一目的港。此時(shí)此刻，貨代將采用主掛多分的方式，將要主收貨人CONSIGN交由目的港的代理，隨后向每一個(gè)客戶(hù)發(fā)送幾份訂單。訂單編號(hào)為001A、001B和001C。。將來(lái)，目的港的代理商將提出集裝箱，客戶(hù)將在目的港通過(guò)清關(guān)提取自己的貨物。

5、在L/C支付方式下（信用證規(guī)定H訂單可接受），假如出口商在規(guī)定的交貨期內(nèi)沒(méi)法生產(chǎn)，沒(méi)法準(zhǔn)時(shí)裝船，可規(guī)定貨代出示HB/L并倒簽提單。當(dāng)然，貨代會(huì)規(guī)定出示擔(dān)保函。